به نقل از «آفتاب»

دسترسی ساکنان قره‌باغ به اقلام ضروری دشوارتر از همیشه شده است

تاریخ انتشار: ۲۵ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۷۸۴۴۲

آفتاب‌‌نیوز :

شورای امنیت سازمان ملل امروز چهارشنبه نشستی را با هدف بحث درباره محاصره اعمال شده بر منطقه قره‌باغ از سوی باکو برگزار می‌کند. یک دادستان سابق دیوان کیفری بین‌المللی در ماه جاری میلادی اعلام کرد، این محاصره می‌تواند منجر به «نسل کشی» جمعیت ارمنی منطقه شود اما وکلای جمهوری آذربایجان گفتند، این ارزیابی بی‌پایه و اساس و نادرست است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش خبرگزاری رویترز، منطقه قره‌باغ در سطح بین‌المللی به عنوان بخشی از خاک جمهوری آذربایجان به رسمیت شناخته شده اما عمده جمعیت ۱۲۰ هزار نفری آن را ارمنی‌تبارها تشکیل می‌دهند. تنها مسیر متصل‌کننده قره‌باغ به ارمنستان، کریدور لاچین نام دارد که با وجود آنکه تحت نظارت نیروهای صلح‌بان روس قرار دارد، اما در ماه دسامبر مسدود شد.

سه نفر از شهروندان ساکن قره‌باغ گفتند، تقریبا در این منطقه مواد غذایی اساسی، سوخت و دارو به اتمام رسیده است.

«نینا شاهوردیان» شهروند ۲۳ ساله‌ای که به عنوان معلم زبان انگلیسی مشغول به کار است در گفت‌وگویی ویدیویی با رویترز از محل شهر استپاناکرت (خانکندی- مرکز قره‌باغ) گفت: خیلی وقت است که هیچ تخم‌مرغ یا محصول لبنی نخورده‌ام. وضعیت فاجعه‌بار است، چون گاز نداریم و قطعی برق داریم.

مردم قره باغ از زمان شروع این محاصره مجبور به صرفه‌جویی شده و تنها می‌توانند آنچه را که به طور محلی تولید می‌کنند، مصرف کنند. این ساکنان محلی گفتند، حتی مواد غذایی‌ای که در داخل قره‌باغ تولید می‌شوند تنها هر از چند گاهی به شهر خانکندی تحویل داده می شوند چون کشاورزان سوخت لازم برای آنکه مرتبا محصولاتشان را تحویل بازار بدهند، ندارند.

«آنی بالایان» جوانی که به تازگی از دبیرستان فارغ‌التحصیل شده و عکاس است می‌گوید آخرین بار حدود دو هفته قبل توانست گوشت بخورد. او بیان کرد، خانواده‌اش اکنون با خوردن نان، گوجه فرنگی، خیار و هندوانه که هنوز در بازارهای شهر یافت می‌شود خود را زنده نگه می‌دارند.

تصاویری که از خانکندی پخش می‌شد نیز نشان می‌دادند که بالغ بر چند هفته قفسه‌های سوپرمارکت‌ها  در این شهر خالی مانده‌اند و اقلام خیلی کم و بعضا هیچ چیز برای فروش نداشتند. بالایان اظهار کرد: من تا چند روز گرسنه به رختخواب می‌رفتم چون نمی‌توانستم نان پیدا کرده و به خانه ببرم.

رویترز می‌نویسد این بحران از طرف دیگر اهمیت اینکه روسیه همزمان با دل‌مشغولی به جنگ در اوکراین چطور قرار است در ارمنستان و جمهوری آذربایجان، دو کشور برآمده از اتحاد شوروی سابق اعمال نفوذ کند را برجسته می‌کند. قره‌باغ بعد از سقوط امپراطوری روسیه در سال ۱۹۱۷ مورد ادعای هم ارمنستان و هم جمهوری آذربایجان قرار گرفت و در اوایل دهه ۱۹۹۰ طی یک جنگ از جمهوری آذربایجان جدا افتاد.

جمهوری آذربایجان در سال ۲۰۲۰ دومین جنگ را با ارمنستان بر سر قره باغ انجام داد و متعاقب آن بخشی از اراضی آنجا را باز پس گرفت. این جنگ با توافق آتش‌بسی که با میانجی‌گیری روسیه حاصل شد پایان یافت و به موجب این توافق روسیه ملزم شد که باز ماندن مسیر حمل و نقل بین ارمنستان و قره باغ را تضمین کند.

از زمان انعقاد این توافق آتش بس، حمل و نقل جاده ای بین ارمنستان و قره باغ به کریدور لاچین وابسته بوده است؛ این کریدور اما در ماه دسامبر توسط گروهی از شهروندان جمهوری آذربایجان که خود را فعالان حامی محیط زیست معرفی کردند مسدود شد و صلح‌بانان روس نیز در این موضوع مداخله نکردند.

ماه آوریل، سربازان مرزبانی جمهوری آذربایجان با ایجاد یک ایست بازرسی در این مسیر، محاصره قره‌باغ را تشدید کردند.

«لوئیز مورنو اوکامپو» دادستان ارشد دیوان کیفری بین‌المللی ماه جاری میلادی گفت این محاصره به شکل بالقوه در حال «نسل‌کشی» ارمنی‌های قره‌باغ بوده و هدفش این است که آنها را «دچار قطحی کند».

«رادنی دیکسون» وکیل جمهوری آذربایجان اما در ارزیابی درباره نظر اوکامپو، دیدگاه او را «به طرز بهت‌آوری بی‌اساس، تحریک‌آمیز و نادرست» خواند.

«فرهاد محمدوف» رئیس اندیشکده مرکز مطالعات استراتژیک باکو گفت، هدف از اعمال این محاصره جلوگیری از نقل و انتقال «تسلیحات و سربازان ارمنی» به قره باغ بوده است.

جمهوری آذربایجان اعلام کرده حاضر است آذوقه‌رسانی به قره‌باغ از طریق اراضی تحت کنترل خود به آنجا را شروع کند اما این شرط را گذاشته که «نهادهای‌جدایی‌طلب» باید منحل شده و این مناطق با جمهوری آذربایجان ادغام شوند. از سوی دیگر طرف ارمنستانی گفته است، هدف از این محاصره وادار کردن قره‌باغ به تسلیم بی‌قید و شرط به باکو است.

شاهوردیان شهروند قره باغ که معلم انگلیسی است گفت: آن‌ها این کار را می کنند تا مردم آنقدر مستأصل شوند که به سادگی آنجا را ترک کنند.

با این حال، شاهوردیان، مانند دیگر ارامنه قره باغ که با رویترز صحبت کردند گفت، این تنها عزم آن‌ها را برای ماندن در سرزمین آبا و اجدادی خود تقویت کرده است.

او بیان کرد: چگونه می توانید تحت دولت یا مردمی زندگی کنید که شما را هشت ماه گرسنه نگه می‌دارند؟

منبع: خبرگزاری ایسنا

منبع: آفتاب

کلیدواژه: اقلام ضروری قره باغ جمهوری آذربایجان قره باغ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۷۸۴۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترانزیت ایران و آذربایجان متحول می‌شود 

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بابیان اینکه ایران و جمهوری آذربایجان برای گشایش مرز ارس در منطقه کلاله مصمم هستند، گفت: ترانزیت کالا در مسیر شرقی - غربی پس از ساخت گذرگاه ارس افزایش می‌یابد.

به گزارش ایسنا از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، داریوش امانی، در بازدید از محل ساخت یک پایانه مرزی در نقطه صفر مرزی ایران و جمهوری آذربایجان گفت: تقسیم کار بین دو کشور به‌این‌ترتیب است که جمهوری اسلامی ایران پایانه مرزی را احداث کرده و جمهوری آذربایجان نیز به‌موازات آن پل روی رودخانه ارس را می‌سازد.

وی با بیان این که تردد از این پایانه و پل روی رودخانه حداکثر ظرف مدت یک سال انجام خواهد شد، افزود: طرح ساخت به‌تازگی آغاز شده و در دو طرف مرز، دو همسایه با اراده کافی مصمم‌اند تا در زمانی کوتاه کار را به پایان برسانند.

امانی با بیان این که برای آزادسازی زمین و پیش‌بینی سایت موقت، منابع مالی لازم در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: این پایانه مرزی در زمینی به مساحت هشت هکتار احداث خواهد شد که زمین آن هم‌زمان در حال تملک و آماده‌سازی است.

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای افزود: این طرح در قالب مدل مفهومی ایران راه باهدف توسعه مبادلات تجاری منطقه‌ای و افزایش ترانزیت اجرا می‌شود و در این زمینه قرار است جاده جلفا به کلاله نیز تعریض شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این که قرارداد اولیه با پیمانکار برای ارتقای مشخصات این مسیر ۱۰۷ کیلومتری حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان است، افزود: پیش‌بینی می‌شود پس از ساخت گذرگاه ارس، ترانزیت کالا در مسیر شرقی - غربی و بالعکس افزایش یابد.

انتهای پیام